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发布日期:2023-12-26 11:43    点击次数:81

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第一次知谈凯迪拉克,大概是2011年读大二的时候中国足球注册球员查询,莫文蔚为凯迪拉克SRX公路微电影作曲并演唱主题曲《莫得围墙的寰宇》。

当一辆SRX畅行在好意思国66号公路上,我片晌就以为凯迪拉克这品牌,是一个充满了敢性、解放、潇洒的好意思系豪华品牌,如同莫文蔚的嗓音与个性一样专有。

在现场等候许久终于听到了主持人介绍唐嫣出场,这么长时间没有面对闪光灯,唐嫣站在红毯上依然淡定自信,配合摄影师多个角度拍照留念,明星范丝毫不减。从在家休养再回到工作状态,对唐嫣来说也是不小的考验。由于脸上胖了一些,发型师给糖糖用刘海修饰,甜美十足。

其实,早在2004年入华之际,凯迪拉克将第一个发布首秀地,高调地礼聘在了故宫太庙,并连气儿首发了三款入口车,开启了十来年的入口之路,就注定了它的勇敢,前无古东谈主、后无来者。

再自后与凯迪拉克斗争,是在我入行后的第一届上海车展。

2015年,那一句“总共的伟大,源于一个勇敢的开动”,凯迪拉克加快步入主流视线。

从那之后,追随一系各国产车型的落地与投放阛阓,这个也曾的小众好意思系豪华品牌,趁势置身并一度成为豪华车第二阵营的领头羊。

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天然这些年与凯迪拉克的斗争少了,因为一些主客不雅原因,但凯迪拉克的家具与调性,在我心里依然是标杆。

当年的三五年,受制于多样表里身分,凯迪拉克更像是一个扎堆在“五年高考、三年模拟”里默然低调专注备考的学子,终于在此刻怡然走上科场。

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而凯迪拉克辛忙绿战的三年,正巧也所以“蔚小理”等造车新势力崛起的时候,它们不仅冲突着以BBA、凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃为代表对高级豪华车阛阓口头,以致一度让20-30万级豪华燃油车陡然方枘圆凿。

凯迪拉克更是深谙其中的真义真义与锐利,先是拿出了我方的首款旗舰电动车(丨),展现出了新世代豪华电动车该有的前卫旗舰神气。

发力的第二弹则是5月28日凯迪拉克品牌焕新之夜。入华20载的凯迪拉克以这么一场和会了家具焕新、智能焕新、本事焕新的发布,考究宣告勇敢再开拔。

通过全新CT6、全新XT4、全新GT4三款新车重磅推新上市,凯迪拉克从前卫估量打算、豪华智能、品性驾控三大维度中枢上风带来进化升级,从而竣事品牌的焕新。

这一次,凯迪拉克莫得过多的意气轩昂,反而通过致密入微的用户细察告示:“咱们既要体恤畴昔,更要体恤近大致豪华燃油车用户,以油电同享的战术,扶直新一代家具竞争力。”

正如凯迪拉克营销部部长顾晔斌所言:豪华车阛阓,新能源所占据的20%阛阓天然火热,但仍有80%的豪华燃油车用户的需求被忽略。

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“20-40万主力豪华阛阓,大谈豪华品牌地位的许多,却很少委果有让用户惬心如意的豪华家具。”

为此,全新CT6、全新XT4、全新GT4三车从造型估量打算、硬件确立和智能升级三大维度竣事家具力焕新,便是为了餍足豪华车用户“既要、又要、还要”的需求,更要彰显凯迪拉克“既能、又能、万能”的前卫豪华。

而这,便是凯迪拉克又一次勇敢的“前卫焕新”。

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当汽车行业插足新能源、智能化期间,破钞者关于豪华、酣畅与智能的需求也有了全新的界说。豪华的用料和确立仅仅基础,造型估量打算折射出的车格要与零丁东谈主格相呼应,智能座舱与确立要实时在线,尤其是能源方式的升沉,不论是燃油车照旧新能源,驾乘感受上也要有新能源的静谧感、酣畅感。

好在,有着121年妍丽历史的凯迪拉克,其每一个期间的每一款家具,都也曾陶冶了多数个第一,况且都以前瞻的艺术和科技,开发前卫豪华的体验限度,缔造起了每一个期间的“新汽车”标杆。

这次焕新上市的三款新车,亦是如斯。

不错看到,全新CT6、全新XT4、全新GT4三款新车当先带来的“标配”家具力便是外不雅。

遍地可见的钻石切割的估量打算依然是经典,此外皮灯光上经受了凯迪拉克记号性的流光飞翼灯光艺术,直列式LED闪电大灯携手LED飞翼尾灯,营造出极具畴昔感的视觉盛宴。

在一些细节之处,皇冠管理app三车的估量打算还有向ESCALA办法车致意的气派细节,前卫溜背造型,互助V型飞翼车尾估量打算和钻石切割线条估量打算话语,呈现出犹如雕琢品般的艺术好意思感。

此外,凯迪拉克为新车全面焕新了环抱式的游艇内饰,通过甄选Fine Nappa半苯胺真皮、上等白栓木、高级拉丝真铝等至臻级材质,营造出了极致同意的东谈主性化座舱氛围,又灵活讲授了凯迪拉克“新好意思式豪华”的尊贵立场。

在启动全新一代智能座舱的同期,全新CT6、全新GT4、全新XT4所搭载的全新一代智能座舱,标配与LYRIQ锐歌同款的33英寸9K环幕式超视网膜屏,领有10bit颜色、9K差异率曲面屏,搭载高通旗舰级8155芯片。

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除了领有最佳的视觉体验,三车还标配最佳的听觉体验。举例:全新CT6这次和AKG强强联手,将灌音棚级的专科音响搬到了车内,最高配备19个扬声器。

值得一提的,是其ICC车内传音系统,能实时放大用户思听的声息,缩短高频发声的压力,互助全系标配的ANC主动降噪系统,让前后排明晰换取不是问题,这也为用户打造出了如同新能源车般的静谧座舱体验。

不错看到,凯迪拉克竟浪漫地将蓝本在新能源智能车上该有果然立,搬到了燃油车身上,这是一次难能贵重的逆向升级,是一次委果的“油电同享”,不仅让电车和油车用户能同享新期间聪惠出行,其带来的智能焕新与越级体验,无疑再度缔造豪华车阛阓新标杆。

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而这,恰是凯迪拉克历经百年沧桑、依然卓越自我的前卫豪华精神的体现。

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最值得一提的,便是全新CT6。当先,忠诚满满的售价不仅下探到了30万级阛阓,并以雄壮的标配家具力,塑造出了一台“一步到位”的旗舰座驾,该有的神气。

其次,9K环幕式超视网膜屏、8155芯片和5G无线网罗组成的“985”顶级智舱,将全新CT6的硬件和交互都拉到了同级逾越的高度。

不仅如斯,全新CT6将ACC全速域自恰当巡航、HoLCA智能车谈居中辅助、以及全新一代SUPER CRUISE超等辅助驾驶系统,三者协同酿告捷能“闭环”,使其领有全场景、全速域、更宽心的智能辅助驾驶体验。

在凯迪拉克的字典里:“莫得后驱,不算豪华”。雷同出身于眷属旗舰豪华后驱平台的全新CT6,以2.0T可变缸涡轮增压发动机、与BLACKWING同源的10速手自一体变速箱,及全新升级的每秒1000次路面扫描的MRC4.0磁浮吊挂,组成“211”百万级聪惠底盘,也带来的极致的豪华驾乘体验。

在我看来,凯迪拉克的前卫豪华精神还体现时三车的订价战术上。

尤其是当赴任上汽通用总司理一职的庄菁雄初度为凯迪拉克站台,告示全新CT6的售价区间为35.97-46.97万时,全场咋舌并自愿响起了掌声!

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其实,不啻是全新CT6相对老款车型起售价下调,全新XT4的售价区间为22.97-27.57万,起步价也相对上一代车型有所下调,而全新轿跑SUV全新GT4的领导价区间为21.97-30.97万,也予以了阛阓新的礼聘。

而这都让东谈主不出丑出,凯迪拉克依然放下了形体,不仅要深耕20-30万级豪华车初学阛阓,还将通过全新CT6缔造旗舰轿车标杆,从而降维对准、、地点的豪华C级车阛阓,更意在捏续领跑豪华车第二阵营,打赢一场阛阓保卫战!

在我看来,三车皆发带给凯迪拉克的,不仅是家具焕新与品牌焕新,而是凯迪拉克重拾起了勇敢再开拔的自信与勇气。

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坚信5月28日那晚,站在橘子洲头边上看大江北去的凯迪拉克,就跟星城长沙35度的天气一样,心中有火、眼里有光,更意在勇敢破局、矍铄前行、再立地代潮头!